深圳寶安國際機場是中國境內集海、陸、空聯運為一體的現代化國際空港，也是中國境內第一個采用過境運輸方式的國際機場。深圳寶安國際機場于1991年10月正式通航。

   自通航以來，深圳寶安國際機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量高速增長，連續多年在全國保持第四大機場的地位。客運方面，1996年12月，深圳寶安國際機場一躍而成為國內第四大機場。2003年，旅客吞吐量突破1000萬人次，正式跨入全球百強機場行列。2007年，旅客吞吐量突破2000萬大關，跨入世界最繁忙機場行列。2013年，年旅客吞吐量突破3000萬大關。2016年，年旅客量首次突破4000萬人次大關，僅用3年時間就再次完成客流千萬級跨越。貨運方面，2011年3月，深圳寶安國際機場被世界權威貨運雜志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳貨運機場”獎。這是國內首次有機場獲得該榮譽。2014年，旅客吞吐量3627.3萬人次，貨郵吞吐量96.4萬噸，航空器起降28.6萬架次。2016年，深圳機場榮獲由貨運專業雜志《Asia Cargo News》頒發的“亞洲最具潛質貨運機場”大獎。

   2017年4月，齊普生公司中標深圳機場2017年H3C網絡維保服務項目，本次維保涉及到深圳機場新航站樓 H3C 網絡系統的所有設備、設施、系統，包括集成、離港、骨 干、安防、商業、廣播、無線等七個主要網絡的 H3C 核心、匯聚交換機及防火墻等安全設備的運行保障。系統規模方面，包括的主要設備有 S12508(6 臺）、S7506E/7503E（70 臺）以及 F1000 防火墻、MSR3040 路由器，以及系統中現有的 388 臺 H3C 企業級接入交換機，七個主要網絡全部為核心/匯聚/接入以太網結構，設備物理區域涵蓋深圳機場新航站區的航站樓、運 營管理區（ITC）、GTC、CIP 等建筑物。

   因為本次招標涉及到機場運行的核心設備，設備的覆蓋面比較廣泛，深圳機場方面對投標人的資質審查異常嚴格，要求所有投標人提供工程師資質及社保進行審查，不僅要求在深圳有穩定的技術團隊，在華三體系有較高的服務資質，且要求技術人員有對口的大專以上學歷，有從事重大網絡維護的經驗。針對深圳機場設備數量及對故障響應時間的具體要求，齊普生公司組建專職的技術團隊，技術負責人有H3CIE級別證書，并有服務于其他機場的維護經驗，團隊人員都具有H3CSE級別及以上證書，保證足夠的技術人員來應對各種突發狀況，針對突發故障情況，齊普生公司做到10分鐘響應，1個小時工程師到達故障現場，4小時內更換故障硬件。

  本次維保服務齊普生組建專職服務團隊提供了7*24小時的技術支持服務，重大故障1小時內達到現場；原廠備件服務，服務級別7*24*4，保障故障發生后備件以最快的速度到達現場；在國慶、春節期間的重大時刻，齊普生安排專職工程師在深圳機場駐點服務，保證旅客的正常出行；季度巡檢服務，齊普生安排技術人員周期性的對設備進行進行全面測試，確保設備正常運行，檢查設備運行情況，排除隱患故障并進行設備保養工作，同時記錄響應的設備運行日志；服務質量反饋服務，齊普生公司每季度向深圳機場提交服務情況總結報告，對維護服務情況進行總結，并提出優化改進建議。

  本項目中標是齊普生公司第二年服務于深圳寶安國際機場H3C網絡維保項目，項目的順利簽約，是齊普生公司實力的體現，更是深圳寶安國際機場對齊普生在H3C服務領域綜合競爭力的認可。